Отзывы об автомобилях
Хрупкий груз довозит целым
Вожу керамику из мастерской, под это и взяла Танк 300 рестайлинг. Ящики с работами ставятся у спинки и надёжно фиксируются ремнём, ничего не брякает. На грунте шасси мягко держит неровности, автомат понятный, обзор хороший, ямы видно заранее. Из минусов — грузить тяжело, высота погрузки большая, на острых стыках ящики встряхивает. Для мастерской и выездов за город машина подходит, хрупкий груз довозит целым.
Не Camry, и в этом есть свой смысл
Камри продал тк подвернулся классный вариант и хотелось попробовать другое. К5 2022 года купил у частника, 85 тысяч пробега. Двигатель 2,5, АКПП на восемь передач: работает спокойно, при необходимости даёт запас. Руль легче привычного, зато направление держит хорошо. Кресло удобно в дальней поездке, сзади просторно, родители не спорят за колени. Тишины ждал большего: на старом покрытии шум колёс выходит на первый план, подвеска собраннее и жёстче, чем у Камри. Через пару часов начинаешь ловить звуки отделки. Сравнивать такие машины нужно не по эмблеме, а по креслу, шуму и состоянию конкретного экземпляра.
Обоим удобно за рулём
С мужем отличаемся ростом почти на двадцать сантиметров, каждый раз перестраиваем посадку в Танк 400. Диапазон кресла и руля большой, камеры помогают обоим. Салон просторный, багажник не зависит от положения сидений. Из минусов — парковка занимает время, кузов широкий, профили не сохраняются. После смены водителя сначала настраиваемся, потом едем.
Кресло важнее глянца
Взял Суперб с пробегом, салон уже потёртый, но кресло удобное, а это главное. На трассе машина едет уверенно, сзади просторно. Из минусов — шумные арки и жёсткие стыки. Глянец можно почистить, а вот неудобное кресло не исправить, здесь с ним всё в порядке. За время владения проблем не было.
Кузов был в хорошем состоянии
Дизельный Sportage III выбирал особенно внимательно из-за состояния кузова. У моего экземпляра днище и арки были целыми, после покупки я их дополнительно обработал. На трассе машина нравится, но для центра Петербурга крупновата. Зимой на коротких маршрутах салон толком не успевает нагреться.
С кроссовера без сожалений
Купила Рио Икс 2020-го, 165 тысяч. Компактнее, парковка легче, посадка высокая. Задняя дверь для чемодана. Потеряла простор и мягкость на ямах, но перестала возить пустой кузов. Сожалений нет.
Детский велик без снятого колеса
Раньше перед каждой поездкой на дачу мы откручивали переднее колесо велика, искали пакет для цепи и пачкали руки. Теперь он входит в Октавию через пятую дверь целиком — сложили одну часть спинки, и всё. 2022 год с 1.6 и автоматом, купили на 41 тысяче, сейчас 65. В городе плавная и понятная, на трассе устойчивая. Быстрого обгона с грузом от мотора 1.6 не жду. Подвеска плотная, арки шумноваты, клиренс — не для лесных дорог. Перестали возиться с великом у подъезда, хотя грунтовку до дачи всё равно проходим пешком.
После ночной смены — домой
Работаю посменно, в шесть утра после ночи еду домой. В такое время не хочется ни музыки погромче, ни резких реакций — и Кодиак 2024 года в этом смысле то, что надо. Машину взял с пробегом 21 тысяча, сейчас 38. После смены особенно ценишь, что он держит прямую спокойно, кресло поддерживает спину, ничего не дёргается. Мотор с запасом, робот в ровном темпе незаметен, полный привод выручил на нечищеном выезде. На грубом асфальте слышны шины, острые стыки ощущаются, экран быстро заляпывается. Третий ряд у меня почти всегда сложен — багажник просторный. Иногда везу коллег, тогда пригождается. Машина не снимает усталость, но и не добавляет раздражения — после смены это главное.
Рубашка не помялась
На деловые встречи езжу на Супербе, вожу документы и папки. В багажнике всё аккуратно разложено, ноутбук закреплён. На шоссе машина тихая и устойчивая, за полтора часа не устаю. Пороги зимой пачкают брюки, приходится быть аккуратной. Но для рабочих поездок машина отличная.
Вожу десерты
Soul использую для доставки десертов по Казани. Коробки ставлю прямо, через высокую дверь видно весь груз. Если заказ крупный, складываю часть заднего сиденья. В городе машина удобная, автомат работает плавно, парковаться легко. С полной загрузкой и кондиционером разгон становится медленнее. На выбоинах машину заметно трясёт.
180 тысяч — и без сюрпризов
Октавия у нас с 2018 года, брали новую, сейчас на одометре больше 180 тысяч. Мотор 1.6 с автоматом быстрым не назовёшь, но за эти годы она честно возила семью — в школу, на работу, за покупками, к родителям. Багажник пережил всё: коляску, школьные проекты, чемоданы и еженедельные закупки. Пятая дверь со стеклом — то, ради чего вообще стоило брать лифтбек. С возрастом появилась шумность на неровной дороге, пластик вокруг рычага исцарапан, подвеска на острых ямах грубовата, зимой надо следить за уплотнителями, иначе примерзает. По ремонтам — обычная история для такого пробега: подвеска, подшипники, мелочи по электрике. Ничего катастрофического. Если нужна простая, просторная, понятная машина без претензий на премиум — до сих пор посоветую. Главное — обслуживать вовремя.
В отпуск без багажника на крыше
В отпуск ездили на три дня, впервые не ставили бокс на крышу. Четыре мягкие сумки влезли в Танк 300 рестайлинг, задним пассажирам хватает высоты. На шоссе мотор уверенно держит темп, автомат не суетится, сидеть удобно. Из минусов — багажник меньше, чем кажется снаружи, на волне покачивает, топливо уходит быстро. Зато без бокса поездка стала проще, на крыше ничего не гудит.
Компромисс между удобством и шумом
В объявлении ничего не обещали, это и подкупило. На осмотре Сид 2016 года оказался именно таким, как описан. Урал, мороз, плохой асфальт: шумно, да, но поведение понятное, машина не преподносит сюрпризов. За пять лет манёвренность осталась главным плюсом, место для мелочи нашлось везде. Компромисс удачный.
После Kia Soul
После Kia Soul Sorento Prime первое время казался огромным. Через несколько недель привык к габаритам и камерам. Коляска теперь помещается без разборки, рядом входят покупки и детский велосипед. Третий ряд почти не используем. Мотор 2,4 для города нормальный, но на трассе с полной семьёй обгон нужно рассчитывать заранее.
Вместо старой Нивы
Старая Нива большую часть года стояла без дела. До дачи нам ехать недалеко, серьёзного бездорожья там нет, поэтому взяли Рио с автоматом. В городе разница огромная: легче руль, теплее салон, не нужно постоянно работать коробкой. Рассаду возим со снятой полкой. После дождя на участок не едем, ждём, пока подсохнет.
Подержанный универсал без романтики
Особых ожиданий не было, брал свежий по возрасту, но уже не новый универсал с ясной историей. Сид 2021 года, отдал 1,8, пробег на тот момент был 96 тысяч. За всё время владения ни разу не пришлось утрамбовывать покупки, всё влезает. Клиренс легковой, но я в грязь и не собирался. Из ремонтов передние амортизаторы, остальное расходники. Машина без понтов, зато рабочая.
