Отзывы об автомобилях
Покупала с большим пробегом
Соул 2019 года покупала с пробегом 181 тысяча. Продавец показал документы по обслуживанию, а машину проверили в сервисе. За полтора года она не подвела. По работе часто приходится выходить и снова садиться, поэтому высокая посадка очень удобна. Двухлитрового мотора хватает на трассе, а короткий кузов помогает на парковках.
Для города и рыбалки
Весту СВ Кросс покупал для обычных поездок и выездов на рыбалку. Надувная лодка, насос, сапоги и два ящика убираются назад, салон остаётся свободным. По грейдеру еду уверенно, но на мокрой траве передние колёса иногда буксуют. Вариатор работает плавно, с полной загрузкой быстрых обгонов от машины не жду.
Первая машина оказалась без сюрпризов
Накопила сама, блеск на фото не убедил. Рио 2021 года нашла в простом объявлении, проверила в сервисе и оформила, тогда пробег был 84 тысячи. Взяла за 1,3, четыре месяца уже за рулём, перестала нервничать в потоке. Коробка не дёргает, печка и кондиционер на обычных кнопках. Во двор ставлю без проблем, багажник одной с запасом. Шершавая дорога громкая, подвеска ямы замечает резко, пластик на дверях царапается. Для первой машины нормально.
После Rio разница чувствуется каждый день
После Рио хотелось шире салон и увереннее поведение на трассе. С женой долго спорили, нужен ли кроссовер, в итоге появилась К5 2021 года, 95 тысяч на одометре. Ленинградская область, город, КАД, загородные дороги. Перед сделкой подняли машину, проверили кузов толщиномером, тормоза, подвеску, послушали холодный запуск. Мотор 2,5, коробка автомат: тяга ровная, в городе плавно, на обгоне запас есть. Детям сзади просторно, двери открываются широко. Минусы: в багажник крупные коробки не засунешь из-за проёма, на грубом асфальте слышны колёса, перед низкий у снежных валов. Но после компактной Рио в тесный салон возвращаться не хочется.
Подходит семье, но не любит ямы
Ям не любит, это точно. На разбитой дороге лучше сбросить, иначе уши заложит. Зато в городе, в потоке, машина идеальна. Сид 2019 года, пробег 136, брал в прошлом году после диагностики, а до этого была CX-5, так что габариты почувствовал быстро. Полный салон теперь редкость, дети выросли.
После Лады Весты стало комфортнее
Долго не решался менять Весту, но когда пересел на Сид 2019 года, понял, что зря тянул. Пробег был 91 тысяча, взял за 1,25. Перед покупкой гонял каждый вариант к мастеру, показывал на подъёмнике, один раз даже отказался из-за ржавых порогов. Живём в Ленобласти, дороги у нас как в фильме ужасов. Машина держится бодро, только клиренс маленький, зимой обочины лучше не трогать. Уже поменял стойки стабилизатора и передние колодки, это по деньгам копейки. Сзади детское кресло, рядом взрослый влезает нормально. Итог: стало комфортнее, чем на Весте, и это не только про пассажиров.
Полный привод выручает
Полноприводная Омода C5 у меня одиннадцать месяцев. Зимой несколько раз помогла на неочищенном подъёме возле дома. На трассе мотор 1,6 тянет уверенно, робот переключается быстро. В медленном потоке коробка работает менее плавно. Штатные колёса выглядят хорошо, но зимний комплект обошёлся недёшево.
Кнопки на месте, экран сверху
Год назад купил Рапид 2021 года выпуска. Салон современный, экран сверху, а вот климат на обычных кнопках, что очень удобно. Машина лёгкая, руль приятный, багажник для таких размеров просто огромный. В городе едет хорошо, а на трассе с грузом обгонять надо с запасом, мотора впритык. За год никаких нареканий.
Осмотр перед покупкой
Перед покупкой Рапида всё тщательно проверил: кнопки, багажник, подключение телефона. Машина логичная, всё под рукой, автомат предсказуемый. Возил инструмент и длинные вещи, спинка складывается, помещается. Из минусов знал заранее: стыки жёсткие, арки шумные. На жизнь это не влияет. Машина своё отрабатывает.
Курьер на Супербе
Работаю курьером, езжу в основном между городами, и Суперб для этого подходит отлично. Кресло не даёт устать даже за одиннадцать часов, багажник вмещает много коробок, мотор тянет. В пробках робот требует плавного газа, к этому привыкаешь. В городе длина чувствуется. Для дальних рейсов машина отличная.
Чертежи и длинный тубус
По работе постоянно вожу чертежи в длинном тубусе — в седане это была головная боль. В Октавии опускаю часть спинки, тубус уходит вперёд, второе место сзади остаётся свободным. Машина 2018 года, 1.6 с автоматом, у меня со 103 тысяч, история подтверждена, сейчас 128. В городе спокойная: руль лёгкий, обзор понятный. По трассе держит линию уверенно, но обгон планирую. Сиденье плотное и удобное, кнопки логично расположены. Из минусов — слышные арки, жёсткая задняя подвеска, небольшой запас под днищем. Большой крышке багажника нужна высота на парковке. Вложения плановые: стойки стабилизатора, колодки, масло. Внешность эмоций не будит, зато пропорции работают каждый день.
Зимой по городу ездит нормально
Весту SW Cross NG взял для ежедневных поездок по Новосибирску. Зимой машина заводится нормально, печка и подогревы работают хорошо. Клиренс помогает во дворах, пока снег не слишком глубокий. В рыхлой каше переднего привода уже не хватает. Фары светят нормально, но после грязной дороги их приходится часто протирать.
Спасибо Jaecoo за отличный беспроблемный автомобиль.
Раньше часто машины менял, покупая сейчас понимал, что ездить мне на нем придется минимум лет 5, поэтому подошел к выбору тщательно. Jaecoo J8 взял не только дизайном, который вполне себе не китайский, да и судя по тому, что присматриваются и прохожие, не только мне так кажется. Я кстати снял шильдики, теперь вообще не скажешь чей авто. Авто привлек ходовкой и вот этой системой умного полного привода, который они везде рекламировали. В поворотах автоматически приседает на разгруженную ось, чтоб входил, как на рельсах, а на трассе J8 не чувствуется кирпичом не смотря на размеры. Реально кайфуешь авто с комфорта, во первых сиденья очень мягкие приятные, хотя конечно поддержку для ног хотелось бы длинее, у пассажира хоть оттаманка есть, а для водительского покупал проставки под сиденье, чтоб поднять немного переднюю часть кресла. Во всем остальном с креслами нет проблем, все виды регулировок, наклонов, материалы и форма, все шикарно, даже в жару не потеет спина даже при выключенной вентиляции. Скос у руля оказался удобным, при перехватах ниче не мешается, не соскальзывает. Очень круто выглядит карплей на продольном экране центральном, удобно пользоваться навигацией, нормальная музыка Сони вроде. На бездорожье тоже хорошо себя показывает, векторинг тема. Спасибо за внимание, особенно тем, кто дочитал до конца. И спасибо Jaecoo за отличный беспроблемный автомобиль.
Первые впечатления за месяц
Забрал Октавию IV 2024 года с 1.4 и DSG по параллельному импорту. Сверил документы, комплектацию — и снял с машины все наклейки. Хотелось увидеть автомобиль, а не церемонию. Первые дни из-за низкого силуэта она казалась меньше, чем есть, — в тесном дворе сразу пригодилась камера. На трассе мотор уверенный, коробка быстрая, за три часа за рулём не устал. Шины слышны на крупном асфальте, поперечный стык прошёл жёстче, чем ждал. Экран красивый, но часть климата хотелось бы кнопками. В багажник вошла коробка от офисного кресла — поднялось стекло вместе с дверью. За месяц — только заправки. Современный, быстрый, вместительный. Цифровое управление не всегда удобнее аналогового, а низкий кузов требует осторожности.
Ездим всей семьей
Почти год ездим на Sportage в путешествия вчетвером. Два чемодана, коляска и детские сумки размещаются сзади, в салоне ничего не лежит под ногами. Кресла удобные, дети на втором ряду не жалуются на тесноту. С полной машиной разгон уже не такой бодрый, поэтому обгоняю без спешки.
Хотела мягкость, взяла состояние
С супругом продали Аутлендер, искали замену. Хотелось мягкости, но важнее был живой экземпляр. Рио Икс 2022-го, 83 тысячи. На ровной приятно, руль лёгкий, автомат спокойный. В городе короткий кузов удобен. Мягкости нет: стыки чувствуются, пустая корма прыгает на волне. Потеряли простор, получили простую парковку.
